Wizz Air e Ryanair a partir de Vilnius e Varsóvia: quem mente sobre os "dez euros"

O bilhete por 9,99 euros existe. Só que você não vai voar nele — pelo menos não da forma como imagina. Porque nessa tarifa não cabe sequer o seu casaco, se decidir levá-lo na cabine dentro de um saco. É aqui que começa a matemática de verdade.

Vamos ser honestos. Tanto na Wizz Air como na Ryanair, a tarifa base inclui exactamente uma pequena mala para colocar debaixo do assento à sua frente. Na Ryanair são 40×20×25 cm, na Wizz Air — 40×30×20 cm. Ou seja, uma mochila pequena ou uma mala de senhora. Só isso. Bagagem de mão normal para o compartimento superior já implica taxa adicional, e é aqui que a coisa fica interessante.

Na Wizz Air, a bagagem de mão normal (55×40×23 cm, até 10 kg) custa entre 5 e cerca de 40 euros por segmento — o preço varia consoante o voo, o dia e a antecedência com que a adicionou. Na Ryanair, a mala equivalente com o serviço Priority (55×40×20 cm) custa aproximadamente 6–30 euros. A palavra-chave é "aproximadamente", porque ambas as companhias aplicam preços dinâmicos, e num voo de verão popular de Vilnius para Alicante a taxa de bagagem pode facilmente superar o preço do próprio bilhete.

Onde se esconde a segunda armadilha

A escolha de lugar. Se não pagar por um assento, o sistema vai distribuir o seu grupo de três pessoas por extremos opostos da cabine — e não é paranoia, é o modelo de negócio. Na Ryanair, a escolha de lugar começa em torno de 4–5 euros para os assentos mais baratos na cauda e pode ultrapassar 15–20 euros para os lugares junto às saídas de emergência. A Wizz Air joga pelo mesmo manual: lugar base por alguns euros, lugares com mais espaço para as pernas — mais caro.

Vamos às contas. Tomemos uma rota típica para um viajante bielorrusso: Vilnius — Barcelona, ida e volta, com uma bagagem de mão para o compartimento superior e um lugar escolhido ao lado do acompanhante.

• Ryanair: tarifa base + Priority (bagagem + embarque prioritário) em ambos os sentidos + escolha de lugar. O Priority é vantajoso porque resolve bagagem e embarque num único pacote.
• Wizz Air: aqui, bagagem e lugar são cobrados separadamente com mais frequência e, se comprar tudo à peça, o total pode sair mais caro — mas a Wizz tem a subscrição Wizz MultiPass e a tarifa WIZZ Plus, que alteram o cenário para quem voa com frequência.

Pela minha experiência e pela análise das grelhas tarifárias de ambas as companhias, o panorama é o seguinte. Se só precisar de uma mala pequena debaixo do assento, a Ryanair quase sempre sai mais barata a partir de Vilnius e Varsóvia — a sua rede é mais densa e os preços base são mais agressivos. Assim que se acrescenta bagagem de mão completa mais escolha de lugar, o pacote Priority da Ryanair revela-se frequentemente mais previsível e mais barato no total do que a Wizz Air, onde os extras se acumulam item a item.

Mas há um número que deve fazer-lhe abrir os olhos. As taxas de bagagem e os serviços adicionais representam até 30% de toda a receita das low-cost — não são um rendimento secundário, são metade do negócio. Não está a comprar um bilhete; está a entrar num funil de vendas adicionais.

A conclusão prática é simples. Não compare os números na primeira página de pesquisa — são inúteis. Abra os dois sites, avance até ao ecrã de "escolha de serviços" e some tudo até ao fim: bagagem, lugar, check-in online (esse também se esquece). A partir de Varsóvia, a Ryanair cobre mais frequentemente destinos no ocidente europeu; a Wizz Air — nos Balcãs e no Médio Oriente. Por isso, o "vencedor" não depende da marca, mas sim do destino exacto e de quanto equipamento leva consigo.

E sim — faça o check-in online com antecedência. A multa pelo check-in no aeroporto em ambas as companhias é capaz de anular toda a sua poupança numa única passagem pelo balcão.