Ein Ticket ab Vilnius ist 40 Euro günstiger. Und Sie zahlen trotzdem drauf.

Sie öffnen einen Aggregator, und Vilnius wirkt wie ein Geschenk. Ein Ryanair-Flug nach Barcelona ab VNO kostet 35–45 Euro weniger als ab Warschau. Der „Kaufen"-Button ruft geradezu. Doch bevor Sie drücken, addieren Sie, was der Aggregator Ihnen nicht anzeigt. Und genau dann beginnt die Rechnung, die die Hälfte aller „günstigen" Optionen zunichtemacht.

Von Minsk nach Vilnius sind es rund 180 km, nach Warschau fast 500. Scheint offensichtlich: Vilnius ist näher, also billiger und schneller. Auf dem Papier ja. In der Praxis spielt die Entfernung eine geringere Rolle als die Struktur des Fluges.

Wo die versteckten Mehrkosten stecken

Ab Vilnius starten Frühmorgen-Flüge von Ryanair und Wizz Air häufig um 06:00–07:30 Uhr. Mit dem Auto von Minsk rechtzeitig zum Check-in zu kommen ist bei solchen Flügen nicht realistisch – Grenzübergang, Warteschlange, die Unberechenbarkeit von Übergängen wie „Kamenny Log". Also: Übernachtung am Flughafen. Booking hält für Hotels in der Nähe von VNO außerhalb der Saison in der Regel einen Preisrahmen von 50–70 Euro für zwei Personen, in Richtung Sommer höher.

Dazu kommt der Transfer. Der Minibus Minsk–Vilnius kostet rund 25–35 Euro pro Person pro Strecke, ein privates Auto ist teurer. Für zwei Personen hin und zurück macht das bereits 100–140 Euro allein für die Anreise. Die Übernachtung obendrauf – und das „günstige" Ticket ab Vilnius hat sich für ein Paar um 150–200 Euro verteuert.

Nun zu Warschau. Die Strecke ist länger und teurer: FlixBus oder Direktbeförderer kosten 40–55 Euro pro Person und Strecke. Doch ab WAW ist das Flugnetz dichter, es gibt mehr Abflüge tagsüber, und oft lässt sich ein Flug nach dem Mittag einplanen – das heißt: morgens losfahren, abends fliegen, ohne Übernachtung. Außerdem hat Wizz Air in Warschau eine große Basis: Laut der Airline selbst gehört WAW zu ihren wichtigsten Hubs mit Dutzenden von Destinationen. Das bedeutet Auswahl und Flexibilität, für die es in Vilnius manchmal schlicht kein Angebot gibt.

Wer wann die Nase vorn hat

Vilnius gewinnt ehrlich bei kurzen Strecken und bei bestimmten Destinationen. Skandinavien, das Baltikum, manchmal Deutschland – dorthin kann es ab VNO günstiger sein und ohne Übernachtung funktionieren, wenn man bereit ist, am Vorabend zu fahren und die Nacht bereits in Vilnius zu verbringen.

Warschau gewinnt bei allem, was weite und seltene Routen betrifft: Kanaren, Südspanien, Portugal, Lowcost quer durch Europa mit Umstieg in Krakau oder Budapest. Je weiter der Flug, desto weniger fällt der Preisunterschied von 40 Euro beim Ticket ins Gewicht – und desto wichtiger ist es, dass ab WAW überhaupt ein Direktflug dorthin angeboten wird.

Es gibt auch einen dritten Akteur, der oft vergessen wird: Krakau. Von der Grenze aus ist es weiter, doch Ryanair-Tickets von dort schlagen bei Südrouten regelmäßig sowohl Vilnius als auch Warschau.

Eine einfache Regel vor dem Kauf

Vergleichen Sie nicht den Ticketpreis. Vergleichen Sie die Gesamtkosten von Tür zu Tür: Ticket plus Hin- und Rückfahrt plus Übernachtung bei Frühflügen plus Parkgebühren, wenn Sie mit dem eigenen Auto fahren (in VNO und WAW kosten 24 Stunden auf dem Langzeitparkplatz in der Regel 8–15 Euro).

Wenn ich das in einer einzigen Zeile zusammenrechne, gewinnt Vilnius in etwa drei von zehn Fällen – und fast immer nur bei Kurzstreckenflügen. Für alles andere amortisiert Warschau oder Krakau die längere Anfahrt durch das bessere Angebot und den eingesparten Übernachtungstag.

Wenn Sie also das nächste Mal ein verlockendes VNO-Angebot sehen, freuen Sie sich nicht vorschnell. Öffnen Sie den Taschenrechner. Vilnius gefällt es, günstig zu wirken – genau bis zu dem Moment, wo Sie alles zusammenrechnen.